這燈效我能看半小時奧迪Q6Letron這次有備而來
版權(quán)聲明：本文版權(quán)為汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。汽車4月24日報道 當今國內(nèi)的新能源車市場可謂百家爭鳴，新產(chǎn)品不斷推出，新技術(shù)不斷落地，各顯神通。然而這幅“熱火朝天”的景象似乎主要集中在中國車企中，海外傳統(tǒng)品牌的反應(yīng)總是有那么點兒遲緩。根據(jù)乘聯(lián)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，4月上半月我國乘用車市場新能源車零售銷量和批發(fā)銷量的滲透率均超過了50%。這也意味著，打造更高產(chǎn)品力的新能源車對于車企的重要性。作為傳統(tǒng)豪華品牌的代表，奧迪今日正式發(fā)布了為中國市場打造的重磅新品——Q6L e-tron。相比海外版車型軸距更長，電池容量和續(xù)航里程也有所增加，同時也針對國內(nèi)市場在設(shè)計和智能配置上進行了調(diào)整。Q6L e-tron這也是奧迪首款基于PPE豪華純電動平臺（與電動Macan相同）打造的量產(chǎn)車型，奧迪汽車股份公司管理董事會主席高德諾表示，到2027年，奧迪計劃在所有核心細分市場提供純電動車型。注：本次實拍車型為非正式量產(chǎn)版，不過與未來上市車型已經(jīng)十分接近，正式量產(chǎn)版將于今年第四季度亮相，并預(yù)計于2025年交付。另：燈光展示視頻不看絕對遺憾！下滑看視頻↓↓↓奧迪Q6L e-tron延續(xù)了奧迪經(jīng)典的 SUV 車型設(shè)計風(fēng)格，并采用不斷進化的 e-tron家族設(shè)計語言。前臉設(shè)計與海外版有所不同，高亮黑的中網(wǎng)與保險杠整體感更強，細節(jié)元素也比海外版車型更具電動化風(fēng)格。更重要的是，全封閉式的設(shè)計也更符合空氣動力學(xué)性能。中網(wǎng)上方設(shè)計了單獨的發(fā)光燈帶，光線很柔和，配合可以點亮的四環(huán)LOGO，像是一個裝修精致的展示吧臺，高級感十足。另外，實拍車型采用的“丁香灰”車漆也是中國市場專屬顏色。Q6L e-tron長4884毫米，寬1965毫米，高1687毫米，軸距為2995毫米（加長了105毫米）。軸距加長之后，相應(yīng)延長的弧形車頂也讓車身的側(cè)面比例更加和諧。輪拱部分的突出設(shè)計則體現(xiàn)了奧迪設(shè)計基因的核心，即“讓技術(shù)直觀可見”的哲學(xué)理念。21英寸輪轂更加優(yōu)化車輛的空氣動力學(xué)性能，緊湊的開口略微打破了輪轂表面的扁平設(shè)計，這是由于車輪制動器的使用頻率較低，所以幾乎不需要空氣進行冷卻。幾乎與車門融為一體的門把手也是外觀設(shè)計的一個新亮點，這也是奧迪e-tron系列首次配備內(nèi)嵌式門把手。門把手下方有一個接近傳感器，可根據(jù)需求自動解鎖，無需用力，車門彈簧就可輕松打開。尾燈和后門之間貫穿著一根醒目的線條，凸顯出為座艙提供支撐的“quattro blisters”的經(jīng)典輪拱寬體設(shè)計。車尾綿延的燈帶賦予了Q6L e-tron特有的辨識度和沉穩(wěn)氣質(zhì)。作為燈廠，奧迪此次在Q6L e-tron又帶來了新的玩法。車輛共搭載五個域控制器，其中之一內(nèi)植入的軟件模塊，使得動感數(shù)字燈光簽名成為可能。頭燈的動感數(shù)字燈光簽名由12個可調(diào)節(jié)亮度的燈光單元通過算法形成。尾燈的所有數(shù)字OLED發(fā)光單元采用同樣的控制方式來實現(xiàn)動感數(shù)字燈光簽名。各個光段相互作用，使得整體圖像在發(fā)光強度方面保持不變。
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