這燈效我能看半小時奧迪Q6Letron這次有備而來
版權聲明:本文版權為汽車所有,轉載請注明出處。汽車4月24日報道 當今國內的新能源車市場可謂百家爭鳴,新產品不斷推出,新技術不斷落地,各顯神通。然而這幅“熱火朝天”的景象似乎主要集中在中國車企中,海外傳統品牌的反應總是有那么點兒遲緩。根據乘聯會公布的最新數據顯示,4月上半月我國乘用車市場新能源車零售銷量和批發銷量的滲透率均超過了50%。這也意味著,打造更高產品力的新能源車對于車企的重要性。作為傳統豪華品牌的代表,奧迪今日正式發布了為中國市場打造的重磅新品——Q6L e-tron。相比海外版車型軸距更長,電池容量和續航里程也有所增加,同時也針對國內市場在設計和智能配置上進行了調整。Q6L e-tron這也是奧迪首款基于PPE豪華純電動平臺(與電動Macan相同)打造的量產車型,奧迪汽車股份公司管理董事會主席高德諾表示,到2027年,奧迪計劃在所有核心細分市場提供純電動車型。注:本次實拍車型為非正式量產版,不過與未來上市車型已經十分接近,正式量產版將于今年第四季度亮相,并預計于2025年交付。另:燈光展示視頻不看絕對遺憾!下滑看視頻↓↓↓奧迪Q6L e-tron延續了奧迪經典的 SUV 車型設計風格,并采用不斷進化的 e-tron家族設計語言。前臉設計與海外版有所不同,高亮黑的中網與保險杠整體感更強,細節元素也比海外版車型更具電動化風格。更重要的是,全封閉式的設計也更符合空氣動力學性能。中網上方設計了單獨的發光燈帶,光線很柔和,配合可以點亮的四環LOGO,像是一個裝修精致的展示吧臺,高級感十足。另外,實拍車型采用的“丁香灰”車漆也是中國市場專屬顏色。Q6L e-tron長4884毫米,寬1965毫米,高1687毫米,軸距為2995毫米(加長了105毫米)。軸距加長之后,相應延長的弧形車頂也讓車身的側面比例更加和諧。輪拱部分的突出設計則體現了奧迪設計基因的核心,即“讓技術直觀可見”的哲學理念。21英寸輪轂更加優化車輛的空氣動力學性能,緊湊的開口略微打破了輪轂表面的扁平設計,這是由于車輪制動器的使用頻率較低,所以幾乎不需要空氣進行冷卻。幾乎與車門融為一體的門把手也是外觀設計的一個新亮點,這也是奧迪e-tron系列首次配備內嵌式門把手。門把手下方有一個接近傳感器,可根據需求自動解鎖,無需用力,車門彈簧就可輕松打開。尾燈和后門之間貫穿著一根醒目的線條,凸顯出為座艙提供支撐的“quattro blisters”的經典輪拱寬體設計。車尾綿延的燈帶賦予了Q6L e-tron特有的辨識度和沉穩氣質。作為燈廠,奧迪此次在Q6L e-tron又帶來了新的玩法。車輛共搭載五個域控制器,其中之一內植入的軟件模塊,使得動感數字燈光簽名成為可能。頭燈的動感數字燈光簽名由12個可調節亮度的燈光單元通過算法形成。尾燈的所有數字OLED發光單元采用同樣的控制方式來實現動感數字燈光簽名。各個光段相互作用,使得整體圖像在發光強度方面保持不變。
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