科創(chuàng)硬力｜中車時代電氣：科創(chuàng)板制度創(chuàng)新帶來更多機遇，對軌交業(yè)務復蘇有信心

2023年7月22日，科創(chuàng)板即將迎來開市交易4周年，在中國資本市場的改革史上，具有重要意義。站在這個時間節(jié)點，澎湃財經(jīng)推出《科創(chuàng)硬力：科創(chuàng)板4周年特別報道》，邀請資本市場頂級專家，一線金融機構負責人，上市公司負責人，回顧設立科創(chuàng)板試點注冊制4年來的得失，展望新起點上，科創(chuàng)板的改革前景。制造中心生產(chǎn)線“中車時代電氣在A股科創(chuàng)板上市，是公司積極響應國家戰(zhàn)略、強化硬核科技創(chuàng)新的重大改革舉措，通過打通‘A+H’股資本通道，為數(shù)字化、智能化、綠色化創(chuàng)新業(yè)務提供更強大的資本支持。”在科創(chuàng)板創(chuàng)立4周年之際，中車時代電氣相關負責人接受澎湃新聞記者書面專訪時作出上述表述。株洲中車時代電氣股份有限公司（以下簡稱“中車時代電氣”）是中國中車旗下股份制企業(yè)，其前身及母公司中車株洲電力機車研究所有限公司創(chuàng)立于1959年。2006年12月20日，中車時代電氣在港交所成功上市（3898.HK）后，又于2021年9月7日，在上交所科創(chuàng)板成功上市（688187.SH）。作為中國中車旗下的核心科技企業(yè)，中車時代電氣致力于軌道交通牽引傳動和控制系統(tǒng)的自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，打造了以“復興號”牽引系統(tǒng)等為代表的一系列科技產(chǎn)品，布局了大功率半導體、乘用車電驅、海工裝備等多個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。財報顯示，去年中車時代電氣實現(xiàn)營收180.34億元，同比增長19.26%，歸母凈利潤達25.56億元，同比增長26.67%，其中，軌道交通裝備及其延伸產(chǎn)業(yè)收入180.34億元，同比增長19.26%。今年一季度，中車時代電氣實現(xiàn)營收30.85億元，同比增長21.25%，歸母凈利潤4.35億元，同比增長27.61%。中車時代電氣近幾年的財務數(shù)據(jù)。圖片與數(shù)據(jù)來源于wind科創(chuàng)板制度創(chuàng)新和市場環(huán)境帶來更多機遇“自中車時代電氣科創(chuàng)板上市以來，我們深切感受到科創(chuàng)板的制度創(chuàng)新和市場環(huán)境的優(yōu)越性，為公司這樣的‘硬科技’企業(yè)帶來了更多融資機會和發(fā)展空間。”談及科創(chuàng)板上市對公司的收獲與意義，中車時代電氣相關負責人介紹，科創(chuàng)板是全面注冊制改革的“試驗田”，相較于傳統(tǒng)的審批制度，大大簡化了上市審核程序，科創(chuàng)板注冊制以信息披露為核心，審核要求更加精簡優(yōu)化、更具包容性，將嚴格的發(fā)行標準變?yōu)楦该鞯膶徍藰顺撸骟w現(xiàn)了“放管服”精神，為科技創(chuàng)新企業(yè)提供了更加便捷、快速的上市通道。相關負責人還指出，科創(chuàng)板在上市門檻、信息披露和監(jiān)管要求上有著較高標準，促使上市公司提升質量和透明度，這有助于吸引優(yōu)質科技企業(yè)上市。同時，科創(chuàng)板的推出豐富了投資者的選擇，為投資者提供了更多參與科技領域發(fā)展的機會，科創(chuàng)板的市場機制和交易規(guī)則也更加靈活，有效提高市場流動性和交易活躍度。此外，科創(chuàng)板在發(fā)行、上市、交易、退市、再融資、并購重組等方面制度創(chuàng)新促使資本市場優(yōu)勝劣汰的環(huán)境加速形成，在大浪淘沙之下，更有利于中車時代電氣這樣具有核心技術、行業(yè)領先、有良好發(fā)展前景和口碑的企業(yè)凸顯出來。“科創(chuàng)板的制度創(chuàng)新和市場環(huán)境為上市公司帶來了更多的機遇。”相關負責人表示，“我國資本市場改革仍將不斷深化，公司將堅決擁護資本市場改革，沉心靜氣、深耕主業(yè)、鍛造優(yōu)勢，在事關未來的前沿領域把握主動，勇于肩負引領經(jīng)濟發(fā)展向創(chuàng)新驅動轉型的使命，堅定信心勇攀科技高峰，為加快實現(xiàn)我國高水平科技自立自強，助推我國經(jīng)濟社會高質量發(fā)展而貢獻力量。”對未來軌道交通業(yè)務的復蘇很有信心，加速汽車電驅業(yè)務走出國門據(jù)天風證券發(fā)布的研報顯示，2019年7月至2023年7月，4年間科創(chuàng)板累計進行541起IPO、募資規(guī)模累計達8478億，每年科創(chuàng)板IPO募資規(guī)模占全部上市板比例在40%左右。從二級行業(yè)上看，16%的科創(chuàng)板上市公司為半導體企業(yè)，占比最高。新能源車是近年來快速發(fā)展的領域，功率半導體作為其重要應用領域之一，也是中車時代電氣的新興裝備業(yè)務之一，目前中車時代電氣已與多家車企合作開發(fā)電驅系統(tǒng)的核心技術。相關負責人告訴澎湃新聞記者，目前中車時代電氣下屬子公司株洲中車時代半導體有限公司（以下簡稱“中車時代半導體”）正在解決我國新能源汽車、新能源發(fā)電裝備的核心器件自主化問題，并取得了快速突破，在新能源汽車領域，公司產(chǎn)品已成功進入國內主要車企及造車新勢力的供應鏈，在新能源發(fā)電領域，公司已進入風電、光伏、儲能行業(yè)頭部企業(yè)的供應鏈。為助力中國汽車工業(yè)高質量發(fā)展、解決新能源汽車關鍵器件自主化問題，目前，中車時代電氣在新能源汽車領域布局了半導體、傳感器、汽車電驅等業(yè)務單元，具備了“組件-部件-系統(tǒng)”全鏈條打通的自主新能源汽車電驅動力核心技術。相關負責人向澎湃新聞記者介紹，自主產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)，為中車時代電氣的安全供應鏈加上一道強有力的保障。新能源電驅產(chǎn)線“站穩(wěn)，走出，走遠，這是公司汽車電驅對未來幾年發(fā)展方向的三階段規(guī)劃。”相關負責人介紹，公司汽車電驅和整車廠存在聯(lián)合開發(fā)、代工、合資合作等多途徑的合作模式。目前公司汽車電驅仍處于站穩(wěn)階段，為了輻射五大汽車產(chǎn)業(yè)集群，就近服務核心客戶，公司汽車電驅以株洲為核心建設大規(guī)模生產(chǎn)基地，在長春、柳州等地建設異地配套工廠，預計形成綜合超百萬的電驅系統(tǒng)及零部件規(guī)模制造能力。絕技少，未來，中車時代電氣汽車電驅將以歐洲和東南亞為跳板，多渠道多途徑走出國門，完成在海外的基本布局，之后持續(xù)打造多快好省的全球供應鏈，建成全球供應鏈生態(tài)圈。軌道交通裝備一直是中車時代電氣的傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務，也是國家重點支持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。“隨著經(jīng)濟的快速復蘇，公司對于軌交業(yè)務很有信心。”相關負責人表示，前段時間部分高鐵線路的發(fā)客量創(chuàng)新高，城軌方面也是公司很多城市投資的重點，新一輪的建設都在規(guī)劃中，“所以我們對未來軌道交通業(yè)務的復蘇很有信心，但訂單會增加到什么程度，有待時間的觀察。”談及未來公司的發(fā)展目標和戰(zhàn)略規(guī)劃，相關負責人表示，技術創(chuàng)新是公司發(fā)展的核心驅動力，公司計劃加速成為交通與能源領域電氣系統(tǒng)全面解決方案全球首選供應商。在產(chǎn)業(yè)升級方面，相關負責人指出，將依托軌道交通牽引變流技術高標準的技術積淀和底蘊在乘用車、光伏等領域開展延伸應用，打造新能源汽車電驅、風電變流器、光伏逆變器、儲能變流器等產(chǎn)品，支撐公司新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。在國際化方面，將努力拓展國際市場空間，通過對全球重點區(qū)域與產(chǎn)品線進行系統(tǒng)分析，確定國際化業(yè)務發(fā)展矩陣圖，并明確重點產(chǎn)品與重點區(qū)域的銷售路徑，有序推進國際化業(yè)務的階段性目標實現(xiàn)。