撰文/ 彭 波編輯/ 黃大路設計/ 琚 佳最近研究了一下解放戰(zhàn)爭的三大戰(zhàn)役，我發(fā)現(xiàn)在解放戰(zhàn)爭的淮海戰(zhàn)役階段，和現(xiàn)在中國的汽車行業(yè)面臨智能化和電動化轉型的行業(yè)趨勢非常類似。主要幾點相似之處：第一，都是處于形勢逆轉的初期。解放戰(zhàn)爭經(jīng)歷了遼沈戰(zhàn)役之后，解放軍初步扭轉了被動局面，而著手淮海戰(zhàn)役時，處于初見情勢反轉后的尋機擴大戰(zhàn)果的階段。汽車行業(yè)現(xiàn)在的階段也類似，初步在市場份額和最暢銷車型的關鍵指標上扭轉了對全球品牌的被動局面。第二，都是屬于勝負未定，依然有變數(shù)的階段。淮海戰(zhàn)役時，解放軍是否能取勝其實還有很多變數(shù)，總體中原戰(zhàn)場并沒有必然摧枯拉朽的優(yōu)勢，與后來的平津戰(zhàn)役完全不同。而且國軍數(shù)量和裝備還占據(jù)相對優(yōu)勢。而汽車行業(yè)也是如此，雖然中國車企總體市場份額在提升，但是如果看企業(yè)關鍵的盈利性指標，中國車企尚差距甚遠。某一個合資企業(yè)的利潤可能可以趕得上前三名中國車企利潤的總和。因此，類似棋局行至中場，勝負未定。第三，都是決勝的關鍵時期。淮海戰(zhàn)役的勝負直接決定了能否順利渡江解放長江以南，以及是否在南方的大城市需要大規(guī)模毀滅性戰(zhàn)斗。車企也是如此，能憑著暫時的優(yōu)勢一口氣沖上來，那全球車企就會出現(xiàn)幾家中國的領先企業(yè)，否則，也可能曇花一現(xiàn)，不知道自己怎么勝利的，也就不知道自己怎么沉淪的。格局又回到從前。那淮海戰(zhàn)役的勝利，給我們的啟示是什么呢？如果進入到整個戰(zhàn)役的細節(jié)，你會發(fā)現(xiàn)，這驚心動魄的過程表明，沒有一場勝利是必然的！也就是說，歷史其實并不是從結局看起來這么有必然性，整個戰(zhàn)局其實充滿了變數(shù)。總結下來，逆風翻轉時期，棋至中場，幾個要素很關鍵：首先，戰(zhàn)略布局至關重要。淮海戰(zhàn)役開打之前，對于整個戰(zhàn)略布局其實有兩個選擇，一個是粟裕的華野直接南下，類似劉鄧大軍的千里躍進大別山，到南方開辟根據(jù)地。第二個選擇是華野不調動，就在山東江蘇組織一場大規(guī)模戰(zhàn)役。這兩個戰(zhàn)略布局將帶來完全不一樣的結局。當時粟裕的建議得到了批準和支持，他建議方案二，主要理由是江南沒有群眾基礎，且輜重沒法帶到南方去；而解放軍在江蘇山東具有良好的群眾基礎，能夠為大規(guī)模戰(zhàn)役提供必要的后勤保障。更為關鍵的是，方案一更像是為布局而布局，戰(zhàn)略意義，類似劉鄧大軍當年的穿插。但是，此時雙方的力量對比發(fā)生了變化，可以便被動穿插到有目的大規(guī)模殲滅。因此，兩個布局完全是不同的戰(zhàn)略目的。這里的戰(zhàn)略布局，類似車企的技術路線，產(chǎn)品細分市場選擇，全球化布局等。比如兩年前進入新能源領域，是否布局增程路線；比如今天的車企是否也準備開發(fā)比賽博皮卡還酷的皮卡？比如現(xiàn)在的全球化布局，是被動尋找新市場還是準備做點大的？其次，保持戰(zhàn)略戰(zhàn)術的彈性。在大變局時代，最大的挑戰(zhàn)是來自于格局的不確定。淮海戰(zhàn)役整個戰(zhàn)略的構想其實一直在調整，從最早的嘗試吃掉10萬黃百韜兵團，到后來嘗試把西面的黃維兵團一起吃掉，到打著打著，考慮用60萬圍剿80萬，一舉殲滅中原的國軍。我們可以看到，戰(zhàn)略意圖并不是一蹴而就，而是隨著時局的推進和格局的演變，不斷復盤，不斷重新調整。另外，在這個過程中，作為當家人的關鍵決策者，保持開放的心態(tài)就非常關鍵了。因為一線的將軍實時掌握最新戰(zhàn)果，并對下一步行動會有不同角度的考慮，需要統(tǒng)全局者充分吸收各方面的觀點，再做定奪。比如中原野戰(zhàn)軍在淮海戰(zhàn)役初期定位是打醬油的。后來決定要吃掉同在徐州西面的黃維軍團時，角色定位要調整，需要成為圍殲的主力部隊。但由于中野在千里躍進大別山時，重型武器基本丟得差不多了，主席并沒有把握中野可以承擔此重任，于是想讓中野先嘗試性的打一打。小平同志經(jīng)過仔細思考，覺得不能先嘗試性打一打，要打，就要做好攻堅準備，全力拼一下。主要理由是只要打了，就已經(jīng)暴露全殲黃維兵團的戰(zhàn)略意圖，而且中野自己也有決心在華野的支持下，啃下這塊骨頭。于是主席聽進去了前線團隊的意見，調整了整個布局以及加速了包圍圈的形成。因此，越是關鍵轉型時期，越忌諱決策者剛愎自用。因為此局勢下，犯錯空間是非常小，戰(zhàn)機稍縱即逝。對于車企來說，也是如此。比如是否進入某些國際市場，如果當初的決策是初步嘗試，但隨著機會的明確，需要調整為全力以赴了。比如是否要自建電池業(yè)務，經(jīng)歷過缺芯少電后，可能戰(zhàn)略決策也需要調整。比如營銷模式，采取了全新的銷售模式，經(jīng)歷挑戰(zhàn)后，可能就需要相應的優(yōu)化和及時的細節(jié)調整。最后，具備強大的攻堅能力。從宏觀趨勢上回望，我們往往認為放在總體的歷史大趨勢下，淮海戰(zhàn)役，包括遼沈戰(zhàn)役都是必然的勝利。一切都順風順水。其實每場戰(zhàn)役，都有苦戰(zhàn)，稍有不慎，滿盤皆輸。淮海戰(zhàn)役的最難點在殲滅黃維兵團精銳部隊的雙堆集戰(zhàn)役，而雙堆集戰(zhàn)役的關鍵之關鍵是大王莊的爭奪戰(zhàn)。這場攻堅戰(zhàn)中，黃維的精銳部隊戰(zhàn)斗力極強，中野華野幾個團全部填進去，再把領導的警衛(wèi)部隊都幾乎打光了，才勉強拿下來，過程驚心動魄。其慘烈程度和難度，與遼沈戰(zhàn)役的塔山阻擊戰(zhàn)有得一拼。在這種轉折期，肯定有想象不到的阻力和挑戰(zhàn)不斷出現(xiàn)。這時，需要組織能有啃硬骨頭的心理和物理準備。至于車企，就是企業(yè)文化，管理層以及最高決策者，都需要有啃硬骨頭的，做難做的事情的準備。比如，軟件的轉型，傳統(tǒng)車企完全沒感覺，這塊骨頭無論如何要啃下來；比如新一代E/E架構，要求非常高，需要車企能夠組織人才啃下來；比如智能駕駛，也是各種難題頻出，需要有領軍人物給帶隊攻下來；比如電動車的成本，諸如此類種種。轉型時代，新事物太多，變化太多，面對前所未有的變局，攻堅克難是每個組織都需要具備基本素質。所以，總結而言，轉型時期，從來沒有哪一場勝利是理所當然，每一場勝利，每一個階段性的成果，都是精心的布局，小心的調度，全心的努力換來的。